OPIS PRODUKTU
⇒Model
GT1749VK
Koła turbiny | ||
(A) Induktor | (B) Wytwórca | Ostrza |
43 | 39,5 | 9 |
Koła sprężarki | ||
(A) Induktor | (B) Wytwórca | Ostrza |
36,4 | 49 | 6/6 |
⇒Silnik NIE
77909941
⇒Aplikacja
BMW 320D 1.995L 110KW 2005 M47 TuD20
⇒Test równowagi
<0,5 Mg.mm / 150000 obr./min
⇒Stan
Całkiem nowy
WKŁADY TAIN TURBO CARTRIDGES są w 100% testowane przez firmę SCHENCK TB-Sonio.
Co to jest CHRA?
Kompletna turbosprężarka to zasadniczo zespół obrotowy obudowy środkowej (CHRA lub zespół rdzenia) z obudowami dopasowanymi do
każda strona.Obudowa turbiny kieruje spaliny do napędzania wirnika turbiny, obudowa sprężarki kieruje powietrze do
silnik.Obudowa turbiny będzie miała zawór upustowy do kontrolowania prędkości turbiny lub, co jest bardziej powszechne w silnikach wysokoprężnych, tam
to zmienny mechanizm łopatkowy, zapewniający znacznie lepszą kontrolę nad turbosprężarką, zmniejszający opóźnienia i poprawiający osiągi.
Mechanizm Wastegate lub łopatkowy jest sterowany przez siłownik – który może być sterowany elektronicznie lub przez podciśnienie
system.CHRA to wirnik (koło turbiny z jednej strony, koło sprężarki z drugiej), który jest utrzymywany w układzie łożyskowym
pozwalając mu obracać się z dużą prędkością na filmie olejowym pod ciśnieniem podobnym do silnika.Turbo regenerowany tradycyjnie rozebrany
kompletną turbosprężarkę i CHRA, zbadaj wszystkie poszczególne elementy, w razie potrzeby wymień je i zainstaluj
zupełnie nowe łożyska i uszczelnienia.
Skontaktuj się z nami w dowolnym momencie