S1B 311612 317959 Wkład turbosprężarki Chra do DEUTZ TRUCK 3.1L

S1B 311612 317959 Wkład turbosprężarki Chra do DEUTZ TRUCK 3.1L

OPIS PRODUKTU
 
P/N
 

311612 312114 312436 312470 312490

312491 312511 312527 312934 312935

313034 313202 313274 313360 313361

313363 313364 313365 313367 313368

313369 313511 313551 313732 313733

313810 313818 313834 314223 314224

314225 314328 314446 314464 314465

314466 314992 314993 314995 315501

31552 315503 315639 315640 315641

315647 315666 315845 315846 315847

315848 315853 315855 315856 315857

315858 315861 315862 315863 315864

315865 315867 315920 315921 316689

316690 316691 316692 317904 317905

317906 317908 317909 317910 317959

317960 319246 319247 319261 319338

 
 ⇒Silnik NIE
 

<0,5 Mg.mm / 150000 obr./min
 
 
⇒Stan
Całkiem nowy
 

 
Nasze turbo Rdzenie są w 100% testowane przez firmę SCHENCK TB-Sonio.
 

Informacje o rozmiarze kół turbiny i kół sprężarki

Co to jest CHRA?

Kompletna turbosprężarka to zasadniczo zespół obrotowy obudowy środkowej (CHRA lub zespół rdzenia) z obudowami dopasowanymi do

każda strona.Obudowa turbiny kieruje spaliny do napędzania wirnika turbiny, obudowa sprężarki kieruje powietrze do

silnik.Obudowa turbiny będzie miała zawór upustowy do kontrolowania prędkości turbiny lub, co jest bardziej powszechne w silnikach wysokoprężnych, tam

to zmienny mechanizm łopatkowy, zapewniający znacznie lepszą kontrolę nad turbosprężarką, zmniejszający opóźnienia i poprawiający osiągi.

Mechanizm Wastegate lub łopatkowy jest sterowany przez siłownik – który może być sterowany elektronicznie lub przez podciśnienie

system.CHRA to wirnik (koło turbiny z jednej strony, koło sprężarki z drugiej), który jest utrzymywany w układzie łożyskowym

pozwalając mu obracać się z dużą prędkością na filmie olejowym pod ciśnieniem podobnym do silnika.Turbo regenerowany tradycyjnie rozebrany

kompletną turbosprężarkę i CHRA, zbadaj wszystkie poszczególne elementy, w razie potrzeby wymień je i zainstaluj

zupełnie nowe łożyska i uszczelnienia.