logo
Wuxi Tain Turbocharger Co.,LTD
Do domu > produkty > Wkład turbosprężarki >
BV35 wkład turbo 54359700014 54359700015 dla OPEL FIAT IVECO samochód osobowy 1.3L
  • BV35 wkład turbo 54359700014 54359700015 dla OPEL FIAT IVECO samochód osobowy 1.3L
  • BV35 wkład turbo 54359700014 54359700015 dla OPEL FIAT IVECO samochód osobowy 1.3L
  • BV35 wkład turbo 54359700014 54359700015 dla OPEL FIAT IVECO samochód osobowy 1.3L
  • BV35 wkład turbo 54359700014 54359700015 dla OPEL FIAT IVECO samochód osobowy 1.3L

BV35 wkład turbo 54359700014 54359700015 dla OPEL FIAT IVECO samochód osobowy 1.3L

Miejsce pochodzenia Chiny
Nazwa handlowa Tain turbo
Orzecznictwo ISO9001:2000
Numer modelu BV35
Szczegóły produktu
Nazwa produktu:
Wkład turbo, turbosprężarka Chra, rdzeń turbo
TURBO NR.:
54359700014 / 54359700015 / 54359710014 / 53149710015
Chra NIE.:
5435-710-0513
Nr OE:
55198317/5860020 / 71789039 / 93189317 / 860127
Podanie:
OPEL Samochód osobowy 1,3L/ FIAT*IVECO Samochód osobowy 1,3L
Silnik:
1.3 CDTI / 1.3 SJTD
Rok:
2004–
Podkreślić: 

404 Not Found

,

turbocharger chra cartridge

Warunki płatności i wysyłki
Szczegóły pakowania
Neutralne opakowanie lub pudełko koloru Tain
Czas dostawy
Zgodnie z wymaganą ilością
Zasady płatności
T / T, L / C, Western Union, MoneyGram
Możliwość Supply
500 sztuk na miesiąc
Opis produktu

BV35 wkład turbo 54359700014 54359700015 dla OPEL FIAT IVECO samochód osobowy 1.3L

 
 
OPIS

 

-- Model:
 

BV35

 
 

—— Nr turbo :
 
54359700014 , 54359700015 , 54359710014
 
 
—— OE NR.:
 
55198317 , 5860020 , 71789039 , 93189317 , 860127

 
 
 —— Test wyważania:
 
<0,5 Mg.mm / 150000 obr./min
 
 
-- Stan: schorzenie:
 
Całkiem nowy
 
 
—— Zamontowane samochody :

 

2002-Fiat Grande Punto, Doblo, Punto, Strada, Idea, Linea MultiJet, 1,25 SJTD

 

2002- Alfa Romeo MiTo 1.3 JTDM MultiJet, 1,25 SJTD

 

2002-Opel/Vauxhall Corsa MultiJet, 1,25 SJTD

 

2002- Lancia Musa, Ypsilon MultiJet, 1,25 SJTD

 

-- Materiał
 
koło turbiny: K418
 
 

koło sprężarki: C355
 
 

Co to jest Turbo CHRA?

Kompletna turbosprężarka to zasadniczo zespół obrotowy obudowy środkowej (CHRA lub zespół rdzenia) z obudowami dopasowanymi do

każda strona.Obudowa turbiny kieruje spaliny do napędzania wirnika turbiny, obudowa sprężarki kieruje powietrze do

silnik.Obudowa turbiny będzie miała zawór upustowy do kontrolowania prędkości turbiny lub, co jest bardziej powszechne w silnikach wysokoprężnych, tam

to zmienny mechanizm łopatkowy, zapewniający znacznie lepszą kontrolę nad turbosprężarką, zmniejszający opóźnienia i poprawiający osiągi.Wastegate

lub mechanizm łopatkowy jest sterowany przez siłownik – który może być sterowany elektronicznie lub przez system próżniowy.

CHRA jest wirnikiem (koło turbiny z jednej strony, koło sprężarki z drugiej), który jest utrzymywany w systemie łożyskowym umożliwiającym

obracać się z dużą prędkością na filmie olejowym pod ciśnieniem podobnym do silnika.Turbo regenerator tradycyjnie rozebrany kompletny

turbosprężarkę i CHRA, zbadaj wszystkie poszczególne elementy, wymień je w razie potrzeby i zainstaluj fabrycznie nowe

łożyska i uszczelnienia.

 

Skontaktuj się z nami w dowolnym momencie

86-510-83747161
No.15 Yanxiang Road, obszar wsparcia Yanqiao, Wuxi, Jiangsu, Chiny
Wyślij do nas zapytanie